38CrMoAl精密钢管-山东中翎物资(推荐商家)

按节省成本和缓解净重的发展趋向，38CrMoAl精密钢管，38CrMoAl精密钢管是重点研发方向。但国内目前在汽车用38CrMoAl精密钢管行业存在一些薄弱点，如小汽车的横臂架管、车轿用管、高精密度和高韧性的厚壁曲轴管、超宽抗压强度的小汽车侧防撞杆、超宽抗压强度的稳定杆用无缝钢管等，因为电焊焊接质量不稳定、焊接淬火不均匀分布等问题，绝大多数依靠進口。

汽车用38CrMoAl精密钢管约100万吨级，其中38CrMoAl精密钢管约60万吨级、焊接钢管约40万吨级。以小汽车为例，每辆车用管量平均约40Kg，其中38CrMoAl精密钢管25Kg、焊接钢管15Kg，国产轿车2019年估计生产量为1300万辆，则2019年小汽车用无缝钢管量估计为20万吨级。

除此以外，在汽车用38CrMoAl精密钢管种类中，排汽管为关注的一个重点。进气系统坐落于汽车底端，接入柴油发动机排气管端与大气，其组合而成结构由排气管岐管、前管、挠性管、离子液体变换管、中心管、主***和末梢管共7个零配件组合而成。坐落于高溫段的排气管岐管要求抗高溫空气氧化，坐落于中温段的中心管要求耐热耐酸碱盐腐蚀性，坐落于排气管尾部的无缝钢管构件则要求耐各种腐蚀性和电焊焊接性能良好。

(1)生产：用传统的方法生产一根内径420毫米，12米长的38CrMoAl精密钢管需154小时，用冷轧方法生产只需4分钟。

(2)率高：由于镗孔的滚压头兼起导向作用，在切削过程中，毛坯管由于自重产生挠度，致使滚压头和镗刀走偏，造成废品。率只能达到60%左右，而用冷轧方法生产，率可达95%以上。

(3)金属利用率高：用传统的镗孔方法制造缸体，金属利用率只有50-70%。用拉轧方法生产时，金属不但不被切削成铁末，反而可以得到30%的延伸，金属利用率可达95%。

(4)能改善38CrMoAl精密钢管的机械性能：用拉轧方法生产，使毛坯得到30%以上的塑性变形，由于加工硬化而使38CrMoAl精密钢管的强度限大为提高。一般在38CrMoAl精密钢管内层强度限提高达60%。

在批量抛光一批38CrMoAl精密钢管的时分原则上来说每一个工件终的质量应该是一样的，但有的时分统一槽里边抛光出来的不锈钢工件的质量是纷歧样的，有的比较亮，有的光泽昏暗，还有的是部分没有光泽。为什么会这样呢?

首要我们要考虑自己一次性抛光的38CrMoAl精密钢管工件的数量是多少。尽管不锈钢电解抛光设备能够批量抛光，可是同槽抛光的不锈钢工件数量过多是会影响抛光作用的，导致工件在抛光的时分不能充分抛光，电流的散布不能够均匀。

一旦抛光时的电流散布不均匀就会导致38CrMoAl精密钢管外表部分无光泽。因此在抛光的时分要根据抛光槽的大小来挑选合适数量的工件。

其次还要考虑在抛光的时分不锈钢工件是不是堆叠在一起了，导致有些部位没有被抛光。因此我们在批量抛光的时分除了要控制住抛光工件的数量外，还要合理摆放不锈钢工件，做到工件不堆叠。

除了上面两个原因外，38CrMoAl精密钢管的外表上有水珠、油脂等污迹时也会影响抛光作用。运用不锈钢电解抛光设备的操作人员要熟知运用方法和操作技巧，这样才干确保抛光出的工件质量合。