耐候板厂-山东中翎耐候板

耐候板厂淬火是为了进步整体硬度而停止的热处置。但有很多耐候板厂用于制造只请求外表硬而内部软的机械零件。耐候板厂就有以此效果为目的的操作办法，叫做外表硬化。

耐候板厂的外表硬化有以下几种：

（1）高频淬火：把耐候板厂放进高频线圈内并接通高频电流，此时工件内就产生诱导电流。而高频电流只集中在耐候板厂的外表，所以只要耐候板厂的外表被加热。这种方式加热并淬火的办法叫做高频感应加热淬火。

（2）火焰淬火：这是采用氧气等气体的火焰停止加热的淬火办法

（3）渗碳淬火：为到达只增加耐候板厂外表含碳量的目的，把耐候板厂放进渗碳剂内停止加热渗碳和淬火的办法。用作渗碳剂的有木炭、焦炭等固体渗碳剂等液体渗碳剂和CO等气体渗碳剂。在这种渗碳剂里停止加热，碳元素就渗入到耐候板厂的外表内，只使耐候板厂外表变成高碳耐候板厂。渗碳淬火层可到达以毫米为单位的深度。

国外研发历程

从性能出发：国外耐候板厂中去掉某些元素，改加其它元素，如：CuPCrNi钢中降低P含量可以改善钢的焊接性能，降低P含量提高Mn含量有英国的BS968钢（15CrMn2NiCu），降低P含量加Ti的有前苏联的HM钢（15CrMnCuTi）等。

从资源成本出发：有些耐候板厂可以去掉Ni，改用其它元素，如Cu-Cr系、Cr-Al系。如提高Mn加V的有美国Corten-B，提高Mn的有日本的JIS SMA41系列钢。

超型材料的开发：80年代，日本在JIS SMA系列钢的基础上，把Ni提高到3%，耐蚀试验研究连续做了9年，开发出新型钢种，焊接性、力学性能、耐蚀性能均大大超过SMA系列。

耐候板厂主要应用于桥梁建筑工程上，由于添加耐腐蚀性的合金元素，较普通的桥梁钢具有***耐大气腐蚀性能。说明本产品系厚度≤150mm的桥梁用结构钢板、厚度≤25.4mm的桥梁用结构钢带及剪切钢板，以及厚度≤40mm的桥梁用结构型钢。

耐候板厂一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，耐候板厂，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹处理后，随即进行浇铸，吹调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候板厂得到净化，夹杂物含量大为减少。

耐候板厂具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候板厂在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候板厂只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。